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BARKSDALE巴士德壓力傳感器不僅在生產(chǎn)測量中應(yīng)用廣泛，如今在我們生活中也常?？匆?，在我們大多的交通工具中都有BARKSDALE巴士德壓力傳感器，可能一般人知道汽車上有BARKSDALE巴士德壓力傳感器，其實(shí)普通的摩托車上也有BARKSDALE巴士德壓力傳感器的應(yīng)用。

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摩托車的動力來自汽油機(jī)汽缸內(nèi)油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動力，良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和*點(diǎn)火三個(gè)條件。電噴系統(tǒng)能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內(nèi)，決定了發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的優(yōu)劣。而汽油機(jī)空燃比的控制是采用調(diào)整與進(jìn)氣量相匹配的供油量實(shí)現(xiàn)的，因此，進(jìn)氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)

它由基體材料、金屬應(yīng)變絲或應(yīng)變箔、絕緣保護(hù)片和引出線等部分組成。根據(jù)不同的用途，電阻應(yīng)變片的阻值可以由設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)，但電阻的取值范圍應(yīng)注意：阻值太小，所需的驅(qū)動電流太大，同時(shí)應(yīng)變片的發(fā)熱致使本身的溫度過高，不同的環(huán)境中使用，使應(yīng)變片的阻值變化太大，輸出零點(diǎn)漂移明顯，調(diào)零電路過于復(fù)雜。而電阻太大，阻抗太高，抗外界的電磁干擾能力較差。一般均為幾十歐至幾十千歐左右。

工作原理

金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。金屬導(dǎo)體的電阻值可用下式表示：

R=ρ

式中：ρ——金屬導(dǎo)體的電阻率（Ω·

/m）

S——導(dǎo)體的截面積（

）

L——導(dǎo)體的長度（m）

我們以金屬絲應(yīng)變電阻為例，當(dāng)金屬絲受外力作用時(shí)，其長度和截面積都會發(fā)生變化，從上式中可很容易看出，其電阻值即會發(fā)生改變，假如金屬絲受外力作用而伸長時(shí)，其長度增加，而截面積減少，電阻值便會增大。當(dāng)金屬絲受外力作用而壓縮時(shí)，長度減小而截面增加，電阻值則會減小。只要測出加在電阻的變化（通常是測量電阻兩端的電壓），即可獲得應(yīng)變金屬絲的應(yīng)變情。

以下是巴士德壓力傳感器部分型號展示：

BARKSDALE壓力繼電器B2T-A48SS-P5 調(diào)節(jié)范圍240-4800PSI

BARKSDALE液位控制器BNA-S32-DN25-900/1-VA30/02-3GK03

BARKSDALE備件BNA-S22-DN20-2000-VA30/02-3

BARKSDALE傳感器SW2000 CP38-040-1SP

BARKSDALE溫度開關(guān)CU68-024-CT08-100A

BARKSDALE流量傳感器BFS-20-O-G1-MS-NO-ST 20-601/min

BARKSDALE壓力變送器UPA5-1602-1-1

BARKSDALE壓力開關(guān)DPD1T-M3SS

BARKSDALE壓力傳感器0427-178

BARKSDALE備件D2T-M80SS-PAS

BARKSDALE差壓開關(guān)DPD1T-M3SS

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