PARKER電動(dòng)執(zhí)行器工作原理
美國Parker Hannifin在一個(gè)多世紀(jì)以來，該公司一直在多元化的工業(yè)和航空航天市場為客戶創(chuàng)造成功。Parker產(chǎn)品中的工程可能看不見，但幾乎可以在所有移動(dòng)的東西上和周圍找到。同時(shí)，Parker團(tuán)隊(duì)成員看到了大量尚未解決的工程挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)可以對人們的生活產(chǎn)生有意義的影響。正是這些挑戰(zhàn)推動(dòng)我們前進(jìn)，尋求創(chuàng)新和合作的新方式，將技術(shù)結(jié)合起來開發(fā)系統(tǒng)，并與客戶合作應(yīng)對明天的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)成員每天都在采取行動(dòng)，創(chuàng)造一個(gè)安全的工作場所，改善業(yè)務(wù)，加強(qiáng)我們的能力。Parker還展示了相互關(guān)聯(lián)的運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)組合對實(shí)現(xiàn)一個(gè)更清潔、更可持續(xù)的世界至關(guān)重要。
Parker主要產(chǎn)品：
粘合劑、涂料和密封劑
航空航天系統(tǒng)與技術(shù)
空氣制備（FRL）和干燥器
氣缸和執(zhí)行機(jī)構(gòu)
電磁波屏蔽
過濾器、收集器、分離器、凈化器
配件和快速接頭
PARKER電動(dòng)執(zhí)行器工作原理
工作原理：
parker執(zhí)行器齒輪級，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí)，中央蝸輪會(huì)發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進(jìn)行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護(hù)。
受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合，在手動(dòng)操作時(shí)與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于手動(dòng)操作，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)發(fā)生反向動(dòng)作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開啟手輪，有利于保護(hù)系統(tǒng)。
由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門的正常手動(dòng)操作。
安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個(gè)密封外殼，保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能：
本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置
執(zhí)行器/閥門的過載保護(hù)
限定閥門行程范圍
電氣接口
執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。
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